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技術(shù)文章
克拉克KF2.5RF7后幾臺(tái)庫(kù)存

克拉克KF2.5RF7后幾臺(tái)庫(kù)存

 

KF2.5RF7小流量克拉克齒輪泵壓力高,適用于噴射,增壓用。該齒輪油泵內(nèi)四個(gè)軸承套在泵體內(nèi)安裝,隨工作壓力大小自動(dòng)調(diào)整端面間隙,因此泵的壓力穩(wěn)定,輸出流量脈動(dòng)小,容積率高。該泵是由泵體、泵蓋、齒輪、軸承套以及軸端密封等零部件組成。2CY齒輪泵的齒輪、軸都是經(jīng)過(guò)氮化處理,有較高的硬度和耐磨性,與軸同安裝在軸套內(nèi)。泵內(nèi)所有運(yùn)轉(zhuǎn)部件均利用其輸送的介質(zhì)潤(rùn)滑。該齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,使用維護(hù)方便;適應(yīng)性強(qiáng),效率高。

克拉克KF2.5RF7由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,制造成本低;供油均勻,轉(zhuǎn)速允許范圍大,性能和維修等都能滿足液壓起網(wǎng)機(jī)的要求,因此在漁船起網(wǎng)機(jī)液壓系統(tǒng)中,應(yīng)用廣泛。油泵是將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為流動(dòng)油液的壓力能的轉(zhuǎn)換裝置。在吸油過(guò)程中,工作空間容積逐漸增大,形成部分真空,油箱中的油液在大氣壓力作用下進(jìn)入油泵,在壓油過(guò)程中,工作空間的容積逐漸減小,油液被擠壓而出。齒輪油泵吸油與壓油過(guò)程。

克拉克KF2.5RF7當(dāng)齒輪泵吸油在位置時(shí),主動(dòng)齒輪!在被動(dòng)齒輪的齒間中,占據(jù)齒間的相當(dāng)容積,該體積大小等于陰形部分乘齒寬。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),主動(dòng)齒輪齒逐漸退出被動(dòng)齒輪齒間,到第二位置,被動(dòng)齒輪齒間被齒占去的容積大大減小,由于容積的增大,壓力降低,在大氣壓力作用下,油箱內(nèi)的汕液從進(jìn)油管流入吸油腔并進(jìn)入齒間。到第三位置時(shí),主動(dòng)齒輪齒*退出被動(dòng)齒輪齒間,油液*充滿了齒間,完成了吸油過(guò)程。當(dāng)齒輪剛轉(zhuǎn)專動(dòng),封閉容積內(nèi)的油液被帶到壓油區(qū),在位置時(shí),被動(dòng)齒輪齒還沒(méi)有進(jìn)入主動(dòng)輪的齒間3,在齒間3中充滿油液。當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)到第二位置時(shí),被動(dòng)齒輪齒4開(kāi)始進(jìn)入主動(dòng)輪齒間3,把油液擠出去一部分,擠出油液多少等于陰影部分乘齒寬。到第三位置時(shí),齒4進(jìn)入齒間3的部分增大,就擠出了更多的油液,這樣油連續(xù)被擠出,完成了壓油過(guò)程.CB型齒輪油泵,是單級(jí)傳動(dòng)容積不能調(diào)節(jié)的不可變量的中高油泵。它由下列主要零件組成:油泵殼體,油泵蓋、齒輪軸、軸套、密封件和連接件等高壓齒輪泵用于液壓起網(wǎng)機(jī)中,輔助元件:油箱、濾油器、油管及附件等。日常生活中經(jīng)常接觸到高壓齒輪泵,因此了解他的結(jié)構(gòu)是必要的,希望大家認(rèn)真閱讀以上文章,相信一定會(huì)受益匪淺的。

 

KRACHT齒輪泵現(xiàn)貨型號(hào):

SPVF25C2F1A12

SPVF40A2F1A05

SPVF25C1G1A12

SPV10C1G1A12

SPVF40A2F1A05

SPVF40A2F1A02

SPVF40C2F1A02

SPVF40A2F1A12

SPVF50A2F1A20

SPVF25A2F1A05

SPVF25A2F1A02

SPV10C1G1A07

SPV10C1G1A12

SPV10R1G1A07

KF2.5RF7/74 

KF4RF7/74 

KF8RF7/74 

KF12RF7/74 

KF16RF7/74 

KF25RF7/74 

KF32RF7/74 

KF40RF7/74 

KF63RF7/74 

KF80RF7/74 

KF112RF7/74 

KF150RF7/74 

KF125RF7/74 

KF200RF7/74 

KF250RF7/74 

KF5/315 KF6/730 

KF400 

VCA2FCR1

KF2.5RF2-D15 

KF12RF2-D15 

KF20RF2-D15 

KF25RF2-D15 

KF40RF2-D15 

KF32RF2-D15 

KF80RF2-D15 

KF40LF2-D15 

KF63RF2-D15 

KF80RF1-D15 

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